덜 쓰고, 더 만들고, 똑똑하게 잇다.
공장·건물의 에너지 효율화와 태양광·VPP 수익화, 그리고 전기차부터 선박·방산·데이터센터까지 전력을 잇는 충전·변환 하드웨어. 에너링크는 하나의 AI 에너지 플랫폼으로 연결합니다.
지금 해결해야 할
에너지 과제를 선택하세요
고지서 한 장, 지붕 면적, 충전 수요 한 줄이면 검토를 시작합니다. 과제에서 출발해 솔루션과 하드웨어까지 한 회사가 끝까지 책임집니다.
전기요금이 너무 많이 나옵니다
공장·건물의 에너지 사용 패턴을 설비 단위로 측정하고 AI로 분석해 낭비 구간과 과전압을 찾아 줄입니다.
에너지 효율화유휴 지붕·부지가 있습니다
사업성 검토부터 인허가·계통, EPC 비교 선정, 금융과 운영 수익화까지 태양광 발전사업을 설계합니다.
태양광 사업 개발RE100·탄소 규제 대응이 필요합니다
자가 태양광, PPA, REC 조달과 효율화 절감분을 비교해 가장 낮은 비용의 이행 경로를 제안합니다.
RE100 · 탄소 대응발전소 수익을 더 올리고 싶습니다
재생에너지 입찰제도·준중앙급전과 VPP 참여로 예측정산·입찰 수익 등 추가 정산 수익을 만듭니다.
VPP · 분산자원충전 인프라를 구축해야 합니다
아파트·사업장·플릿 EV 충전부터 로봇·드론·선박·철도 충전까지. 계약전력 안에서 더 많은 충전기를, 화재 위험은 더 낮게.
충전 인프라전력 변환 장치가 필요합니다
30·40kW 파워모듈, SST 전압제어 배전반, 800V HVDC·액침냉각 모듈, 무탄소 파워팩을 직접 설계·공급합니다.
제품 보기에너지를 다루는 세 가지 방식
사명 ener-link의 약속입니다. 덜 쓰게 하고, 더 만들게 하고, 전기가 필요한 모든 곳을 똑똑하게 잇습니다.
쓰는 만큼만 쓰게 합니다
FEMS·BEMS와 AI EMS로 설비 단위 에너지 흐름을 측정·제어하고, SST 디지털 전압제어로 변압기 교체 없이 과전압을 제거합니다.
땅과 지붕을 발전 자산으로
지붕·주차장·유휴부지를 태양광 발전 자산으로 전환하고, ESS와 VPP로 수익을 더합니다. 사업성 검토부터 EPC 선정·수익화까지 사업 개발사로서 설계합니다.
전기가 흐르는 모든 곳으로
자체 전력변환 파워모듈과 AI 자가진단·자동복구 기술로 EV·로봇·드론·선박·철도·방산·데이터센터에 안전한 전력을 공급합니다.
진단부터 하드웨어까지,
한 회사가 끝까지
효율화 진단 → 태양광·ESS → VPP 수익화 → 전용 전력전자 하드웨어. 외주 조합이 아니라 단일 책임으로 인터페이스 리스크를 없앱니다.
풀스택 에너지 플랫폼
수배전·전압제어·ESS·EMS를 일괄 설계·구축합니다. 솔루션과 하드웨어를 같은 회사가 책임지므로 설계 변경과 책임 공백이 사라집니다.
Agentic AI 자가진단·자동복구
설비가 이상을 감지하고, 원인을 추정하고, 복구를 실행하고, 보고합니다. 충전기·파워모듈·EMS가 하나의 AI 운영 에이전트 위에서 동작합니다.
전력변환 원천기술
2020년부터 축적한 AC/DC·DC/DC 파워모듈, 직렬·밸런싱 제어, FDC 전력변환, 액침냉각 열관리, 능동형 EMI 필터(AEF)를 직접 설계합니다. 제어보드와 운영 소프트웨어까지 자체 개발.
현장 사업 개발 역량
노지·지붕·주차장 태양광 사업지의 발굴·타당성 검토 프로세스를 표준화했습니다. 특정 EPC에 묶이지 않는 복수 비교로 더 유리한 조건을 만듭니다.
SST 디지털 전압제어 배전반 · 3상 500kVA
1회 전압 제어 단위 — 아날로그 탭절환(1.25%) 대비 4배 정밀
전압조정기 효율 · IEC 62477-1 · 자체 소비전력 정격 대비 1% 이내
전기가 흐르는 모든 곳을 위한 하드웨어
양산·실증 단계 제품은 데이터시트를 제공하고, 개발 단계 제품은 적용 대상과 개발 현황을 투명하게 표기합니다.
전력변환 파워모듈 PM 30 / 40kW
EV 급속충전기·방산·산업용 충전기의 핵심 모듈. 부품 국산화, 제어보드·운영 SW 자체 설계, SKD 공급 대응.
스펙 보기 TTA 공인 실증
SST 디지털 전압제어 배전반
변압기 교체 없이 배전반에 추가 설치해 과전압을 제거. 3상 500kVA · ±10% 실시간 제어 · 소비전력 9.14% 절감 실증.
스펙 · 실증 데이터 개발 · 협의 단계
무탄소 전원 NGP · 800V HVDC
암모니아 크래커 + PEM 연료전지 파워팩. 250kW × 4 = 1MW급, 디젤 비상발전기 대체, 800V DC 직결 급전.
구성 · 사양 개발 단계액침냉각 초급속 충전 Hub Charge
40kW 파워모듈 × 10 = 400kW급 액침냉각 파워뱅크 + 디스펜서. 채널당 최대 200kW, 채널별 전력 동적 배분, AI 고장예측.
로드맵 보기 개발 단계선박용 액침냉각 급속충전기
50kW급 선박용 급속충전기 개발·납품 이력 위에 480kW급 액침냉각 급속충전기를 개발 중. 전기추진선·항만 대응.
로드맵 보기 납품 이력로봇 · AMR/AGV 충전기
단상 1.2~3kW · 3상 6~12kW 로봇용 충전기 라인업 납품. 3.3~22kW급 무선 충전 모듈과 배터리팩으로 확장.
로드맵 보기 국방 인증방산용 파워모듈 · 인버터
30kW 파워모듈 · 12kW 인버터 국방 인증 취득(2024). 함정 전장품, 3상 750W급 방산 Powerpack 모듈로 확장.
로드맵 보기 개발 착수철도 신호용 전원 · 인버터
신호용 50·70kW 파워모듈, 1~15kW 인버터 개발 착수(2025.08). 철도차량용 양방향 충방전 시험기.
로드맵 보기 개발 단계V2G 양방향 파워모듈 · BSS 충전기
ESS용 AC/DC·DC/DC 양방향 모듈, 6.6~22kW OBC, BSS용 100kW급 배터리 충전기(2025 개발).
로드맵 보기※ 납품·인증 이력은 그룹 모기업 UIT글로벌 기준이며 에너링크가 해당 기술과 인력을 승계했습니다. 개발 단계 품목의 상세 사양·양산 일정은 협의 후 제공합니다.
산업마다 다른 전력 문제,
같은 플랫폼
원단위를 낮추는 공장
연간 2,000 TOE 이상 에너지다소비사업장은 5년 주기 에너지진단 의무 대상입니다(에너지이용합리화법). 컴프레서·보일러·냉동기 유틸리티와 생산 라인의 원단위를 설비 단위로 관리하고, 과전압 제거로 설비 수명까지 늘립니다.
FEMS + SST 전압제어 배전반 + 지붕 태양광 + ESS + 플릿 충전
산업부문 AI·디지털트윈 FEMS 실증 15개 공장 평균 12~15% 절감 (ETRI, 2026.3)
건물이 스스로 관리하는 에너지
공조·조명·엘리베이터 부하를 BEMS로 최적화하고, 주차장 태양광 캐노피와 EV 충전을 한 번에 설계합니다. 충전시설 의무 비율(신축 5% · 기축 2% · 공공 10%, 2025.11.28 시행)과 제로에너지건축물 요건에 대응합니다.
BEMS + 주차장 태양광 캐노피 + 스마트 차징 EV 충전 + 전압제어
데이터센터 K사 분당 IDC 공조 부하 실측 — 유효전력 8.4% 절감 (전압제어 적용)
발전소 수익의 다음 단계
검증된 사업지 포트폴리오, 복수 EPC 비교 견적, 금융 구조 설계에 더해 준공 후 VPP·입찰제도 참여까지 연계합니다. 2026년 3월 재생에너지 준중앙급전이 육지에서 시작되어 1MW 이상 소규모 자원은 VPP를 통해 참여합니다.
사업지 개발 + EPC 비교 선정 + VPP 예측·입찰 + O&M 연결
제11차 전력수급기본계획 2038년 태양광 77.2GW · 준중앙급전 등록 약 470MW (2026.5)
차고지가 발전소가 됩니다
야간 충전 스케줄과 피크 회피, 동적 전력 분배로 수전 증설 없이 충전기를 늘리고, 양방향(V2G) 파워모듈로 피크 시간 방전 수익을 만듭니다. AMR/AGV 물류로봇 충전기와 배터리팩까지 한 플랫폼에서 관리합니다.
플릿 충전 + V2G 양방향 모듈 + FEMS 연동 + 로봇 충전 도킹
2026 충전기 보조금 5,457억 원 · 71,450기, 중속 30~50kW 구간 신설 (기후에너지환경부, 2026.1)
항만 전력의 표준을 만듭니다
선박용 50kW급 급속충전기 개발·납품 이력 위에 480kW급 액침냉각 급속충전기를 개발하고 있습니다. 무소음·방수/방진·고온 동작 액침냉각 파워뱅크로 항만 환경에서 고출력 연속 충전을 구현합니다.
액침냉각 급속충전 + 전력분산 파워뱅크 + 선박 통합관리 SW + 항만 마이크로그리드
전기추진 선박기준 개정 (해양수산부, 2025.6) · 전기추진선 파트너 빈센(VINSSEN)과 협력
전력이 곧 컴퓨팅입니다
AI 데이터센터의 다음 병목은 IT가 아니라 전력계통입니다. 입력 배전반의 SST 전압제어, 800V HVDC 직류 배전, 액침냉각, 암모니아-수소 무탄소 발전으로 배전반부터 비상전원까지 전 구간을 최적화합니다.
SST 전압제어 배전반 + 800V DC Bus·ESS + NGP 무탄소 파워팩 + 액침냉각
국내 데이터센터 전력수요 906MW(2023) → 7,343MW(2027) 전망 · Legacy AC 전력변환 총손실 9~16%
임무를 멈추지 않는 전력
방산용 30kW 파워모듈·12kW 인버터 국방 인증(2024), 함정 전장품, 3상 750W급 방산 Powerpack 모듈. 드론·로봇용 유·무선 하이브리드 충전과 이동형 마이크로그리드로 유무인 복합체계의 전력화를 지원합니다.
방산 파워모듈·인버터 + 드론·로봇 충전 + 비접촉 무선전력전송 + 이동형 마이크로그리드
LIG넥스원 · 제이앤에스 (파워모듈·인버터·군함 전장품, 그룹 기준)
시장은 이미 움직이고 있습니다
제도와 수요가 동시에 바뀌는 시점입니다. 출처가 있는 숫자만 말합니다.
측정 없이 주장하지 않습니다
설립 1년차 법인이지만, 기술은 2020년부터입니다. 자체 주장 대신 공인시험 결과와 현장 계측값, 그리고 실명의 팀과 파트너로 말합니다.
최주영 대표이사
태양광 사업 개발·에너지 효율화 사업 총괄. 사업지 발굴부터 수익화까지 고객 관점의 사업 구조를 설계합니다.
국윤상 기술총괄 · 공학박사
LG이노텍 BMS 개발 출신. 그룹 기술 총괄로 전력변환 파워모듈·충전 시스템·SST 직렬/밸런싱 제어를 설계합니다.
적용 분야별 실제 거래·개발 관계를 기반으로 사업을 확장하고 있습니다.
| 방산 · 함정 | LIG넥스원 · 제이앤에스 파워모듈 · 인버터 · 군함 전장품 |
|---|---|
| 전기추진 선박 | 빈센(VINSSEN) 선박용 급속충전기 · 액침냉각 충전 |
| 물류 로봇 | 시스콘 · 토비카(TOVICA) AMR용 배터리 충전기 · 배터리팩 |
| 자동차 조립라인 | 금강오토텍(VEDEX) EMS 컨트롤러 · EMS 보드 |
| EV 배터리 구독 | 피트인(PIT IN) BSS용 배터리 충전기 |
| 철도 | 국가철도공단 · SR 신호용 통합전원장치 (개발 착수) |
| 산학 · 라이선싱 | 전주대학교 전력전자 Lab. · 유니코그리드 액침냉각 기술 특허 출원(2024) |
| 관계사 | (주)그리드앤 태양광 사업 개발 · 사업성 검토 협업 |
※ 그룹 모기업 UIT글로벌 기준 거래·개발 관계이며, 파트너별 계약 형태·진행 단계는 상이합니다.
제도와 숫자를 읽어드립니다
재생에너지 준중앙급전, 1MW 이상이면 VPP로만 참여합니다 — 참여 조건과 수익 구조 정리
2026년 3월 육지 시행 이후 발전사업자가 알아야 할 등록 요건, 예측정산금, 급전지시 이행 정산을 한 장으로 정리했습니다.
2026 전기차 충전기 보조금 해설 — 중속 30~50kW 구간 신설이 의미하는 것
5,457억 원·71,450기 예산 구조, 완속·중속·급속 구분 기준, 아파트·사업장이 챙겨야 할 충전시설 의무 비율을 해설합니다.
공장 지붕 태양광, 임대와 직접 투자 중 무엇이 유리한가 — 판단 기준 5가지
초기 투자 여력, 자가소비 비율, 지붕 잔여 내용연수, RE100 이행, 운영 부담. 두 시나리오의 비교 프레임을 제공합니다.
첫 상담은 비용이 들지 않습니다
전기요금 고지서 1장, 지붕 면적, 또는 충전 수요 한 줄이면 검토를 시작합니다. 무상 사전 진단으로 사업장별 절감 잠재량을 산정해 드립니다.