설비가 스스로 진단하고
복구하는 플랫폼
에너링크 기술 플랫폼이란 전력변환 하드웨어(파워모듈·SST·충전기)와 AI 에이전트 소프트웨어를 한 몸으로 설계해, 설비가 스스로 이상을 감지하고 원인을 추정해 복구까지 실행하는 에너지 운영 체계입니다. 모니터링을 넘어 판단하고 실행합니다.
모니터링은 보여주고,
에이전트는 실행합니다
대시보드에 경보가 떠도 복구는 사람이 합니다. 에너링크는 감지·판단·복구·보고를 하나의 에이전트 루프로 닫아 운영 인력 의존도를 낮춥니다.
경보는 울리지만 복구는 사람이 합니다
야간·주말에 충전기나 파워모듈이 멈추면 출동 전까지 가동률이 사라집니다. 임계값 경보만으로는 재시작 한 번도 자동으로 하지 못합니다.
데이터는 쌓이지만 원인은 모릅니다
전압·전류·온도·고조파 로그가 장비별로 따로 저장됩니다. 설비 간 상관관계를 보지 못하면 같은 고장이 반복됩니다.
하드웨어와 소프트웨어가 다른 회사입니다
제어보드 펌웨어와 관제 소프트웨어의 제조사가 다르면 인터페이스 리스크와 책임 공백이 생깁니다. 에너링크는 둘을 같은 팀이 설계합니다.
| 구분 | 기존 모니터링형 EMS | ENERLINK Agentic AI 플랫폼 |
|---|---|---|
| 이상 감지 | 임계값 초과 시 경보 표시 | 전력품질 상시 계측 기반 고장 예측 · 이상 패턴 감지 |
| 원인 분석 | 운영자가 로그를 열어 수동 추정 | 에이전트가 설비 간 데이터 상관관계로 원인 추정 |
| 복구 | 현장 출동 후 점검·재기동 | 원격 자동복구 실행 → 실패 시 원인·조치 이력과 함께 출동 요청 |
| 보고 | 월간 수기 리포트 | 절감 성과 리포트 · 조치 이력 자동 생성 |
| 하드웨어 연계 | 타사 장비 프로토콜에 의존 | 자체 제어보드·펌웨어와 운영 SW를 같은 팀이 공동 설계 |
하드웨어와 한 몸으로 설계된
4계층 플랫폼
Device에서 Agent까지 네 층이 하나의 데이터 모델을 공유합니다. 계측 데이터는 위로 올라가고, 제어·복구 명령은 아래로 내려갑니다.
Agent 계층의 루프는 Device 계층의 자체 제어보드까지 직접 명령을 내립니다. 충전기·파워모듈·EMS가 하나의 운영 에이전트 위에서 동작합니다.
이상 감지
전압·전류·온도·고조파를 상시 계측해 임계값이 아닌 패턴으로 고장 징후를 먼저 봅니다.
원인 추정
설비 간 데이터 상관관계로 전원부·통신·부하 중 어디가 원인인지 후보를 좁힙니다.
복구 실행
원격 재기동·파라미터 조정·채널 전환을 실행하고, 실패하면 출동 요청으로 넘깁니다.
보고
조치 이력과 절감 성과를 리포트로 남겨 같은 고장이 반복되지 않게 학습합니다.
직접 설계하는 여섯 가지
원천 기술
전력변환 토폴로지부터 열관리, 직류 배전, AI 운영까지. 2020년부터 축적한 기술을 제어보드와 운영 소프트웨어 수준에서 직접 설계합니다.
전력변환 토폴로지
AC/DC · DC/DC · 양방향 전력변환 파워모듈(PM). 30/40kW 공냉식은 양산 단계이며, 50~400kW 액침냉각 분산형 모듈을 개발 중입니다. 모듈 병렬 확장 구조로 400kW급 파워뱅크를 구성할 수 있는 설계입니다.
- 제어보드 · 운영 소프트웨어 자체 설계, SKD 공급 대응
- 트랜스류 · 히트싱크 · 부스바 부품 국산화 공급망
직렬 · 밸런싱 제어
22.9kV 다단 직렬 구성 시 전력반도체 소자 간 전압 쏠림을 차단하는 제어 기술입니다. SST 디지털 전압제어 배전반의 통합 설계를 에너링크가 담당합니다.
- 1회 제어 단위 0.3% (380V 기준 1.14V) · 제어 주파수 20kHz
- 역률 0.99 · 고조파 · 불평형 제어 · IEC 62477-1
FDC 전력변환장치
연료전지의 변동 출력을 정전압 800V DC로 변환하는 장치입니다. 암모니아 크래커 + PEM 연료전지(PEMFC) 무탄소 파워팩 NGP의 출력단을 담당하며, ESS에 직결해 급전합니다.
- NH₃ → H₂ → PEMFC → FDC → 800V DC 4단계 구성
- 연료전지 모듈 250kW 단위 × 4 = 1MW급 컨테이너 증설
액침냉각 열관리
파워모듈을 절연 냉각액에 담가 열을 제거합니다. 무소음 · 방수/방진 · 고온 동작 · 고효율 · 내구성과 수명 향상이 장점이며, 액침냉각 기술 특허를 출원(2024)했습니다.
- 유니코그리드 특허 라이선싱 · 전주대학교 전력전자 Lab. 산학협력
- 선박용 480kW급 급속충전기 · Hub Charge 400kW 파워뱅크 적용
800V HVDC 직류 배전
AC 다단 변환을 줄이고 ESS · 태양광 · 연료전지를 직류로 직결하는 배전 구조입니다. 기존 AC 데이터센터의 전력변환 총손실은 9~16%에 이릅니다(UPS 5~8% + 랙 PSU 2~4% · 출처: AC Data Center Conversion Architecture, 에너링크 기술소개서 2026.08 인용).
- 800V DC Bus · LFP ESS 심야 충전 직결 · PDU 기술 협력
- 랙 단위 800V DC 테스트베드 검증 → 국제 안전인증 확보 로드맵
Agentic AI 자가진단 · 자동복구 + AI EMS
이상 감지 → 원인 추정 → 복구 실행 → 보고를 에이전트가 수행합니다. AI EMS 통합관제는 전력품질을 상시 계측하고 DCIM과 연동해 절감 성과 리포트를 만들며, 충전 인프라에는 CSMS 충전운영서비스를 제공합니다.
- 전압 가변 제어 · 전력품질 계측 · DCIM 연동 운영 소프트웨어
- AI 기반 고장 예측 · 자동복구 · 채널별 전력 동적 배분
모든 파워 설계에 공통 적용되는 확장 기술
비접촉 전원 CPS (Contactless Power Supply)
무선전력전송으로 커넥터 없이 전력을 공급합니다. 드론, 자동차 조립라인, 물류로봇(AGV/AMR)에 적용하며 AMR용 3.3~22kW급 무선충전 모듈과 11/22kW 유·무선 하이브리드 충전기를 신규 개발하고 있습니다.
충전 인프라 솔루션AEF 능동형 EMI 필터
파워모듈 전원부의 전자파 간섭(EMC)을 제거하는 능동형 필터입니다. 기존 수동형 필터 대비 사이즈와 가격을 30% 줄였으며, 에너링크의 모든 파워 설계에 공통 적용됩니다.
파워모듈 PM 스펙기술이 제품이 되는 곳
여섯 가지 원천 기술은 세 제품군으로 이어집니다. 상태 배지는 양산 · 공인 실증 · 개발 단계를 구분합니다.
실물 · 30/40kW 공냉식ENERLINK PM 파워모듈
전력변환 토폴로지 · AEF 능동형 필터 · 자체 제어보드를 담은 모듈입니다. EV 급속충전기 · 방산 파워모듈 · 산업용 충전기에 적용합니다.
TTA 공인 실증
렌더링 이미지 · 3상 500kVAENERLINK SST 전압제어 배전반
직렬·밸런싱 제어와 운영 소프트웨어를 적용한 배전반입니다. 변압기 교체 없이 분전반 내에 추가 설치해 과전압을 제거하며, TTA 공인시험으로 소비전력 9.14% 절감을 실증했습니다.
개발 · 협의 단계
렌더링 이미지 · FDC 연료전지 모듈 250kWENERLINK NGP · 800V HVDC
FDC 전력변환 · 액침냉각 · 800V 직류 배전을 적용합니다. 디젤 비상발전기를 대체하는 암모니아-수소 무탄소 파워팩과 DC 급전 구조입니다.
액침냉각 열관리와 Agentic AI가 적용되는 개발 단계 제품군은 제품 로드맵에서 적용 대상과 개발 현황을 확인하실 수 있습니다.
자체 주장이 아닌
공인시험과 현장 계측값
제3자 공인시험 기관의 시험 결과와 도입 현장의 실측값으로 말합니다. 시험성적서 원본과 계측 리포트는 요청 시 제출합니다.
데이터센터 도입 실측 — K사 분당 IDC
전압제어기 3상 380V · 100kVA / 부하: 급기·배기팬 / 설치: 분전반(공조기실) 부하 직전단
| 측정 항목 | 개선 전 | 개선 후 | 변화 |
|---|---|---|---|
| 피상전력 (S) | 45.2 kVA | 41.2 kVA | −8.8% |
| 유효전력 (P) | 40.7 kW | 37.3 kW | −8.4% |
| 전압변동률 | 90.0% | 90.5% | 개선 |
제어 상태 전력품질: 선간전압 평균 380.9V · 상전압 평균 220.8V · 전압 불평형률 2.2% · 상별 THD 7.7 / 2.2 / 3.1%. 해당 부하(급·배기팬) 조건의 계측값으로 부하 특성에 따라 상이합니다.
제어 전 평균 전압 405.3V → 제어 후 385.1V. 말단 전압강하를 고려해 높게 공급되던 과전압을 설비 기준 최적 전압으로 낮췄습니다.
취득 인증 · 규격 · 산학협력
UL 인증
미국향 Forklift 충전기 개발·양산 과정에서 취득 (2020.06~2021.12)
국방 인증
방산용 30kW 파워모듈 · 12kW 인버터 국방 인증 취득 (2024). 양산용 테스트툴 개발 (2025)
KC 인증 · IEC 62477-1
KC 인증 취득. SST 전압제어 배전반은 전력전자 변환 시스템 안전 규격 IEC 62477-1 기준으로 설계
특허 · 라이선싱 · 산학
액침냉각 기술 특허 출원 (2024) · 유니코그리드 특허 라이선싱 · 전주대학교 전력전자 Lab. 산학협력
※ UL · 국방 · KC 인증과 납품 이력은 그룹 모기업 UIT글로벌 기준이며, 에너링크가 해당 기술과 인력을 승계했습니다. TTA 시험성적서 원본 및 현장 계측 리포트는 요청 시 제출 가능합니다.
표준 통신과 연동,
그리고 대응 로드맵
적용이 확인된 항목과 로드맵 항목을 구분해 표기합니다. 로드맵 항목은 확정 일정이 아니며 협의 후 안내합니다.
| 구분 | 표준 · 인터페이스 | 적용 대상 | 상태 |
|---|---|---|---|
| 통신 프로토콜 | Modbus TCP/IP | SST 전압제어 배전반 · 운영 소프트웨어 · EMS | 적용 |
| 통신 프로토콜 | CAN | SST 전압제어 배전반 · 운영 소프트웨어 | 적용 |
| 통신 프로토콜 | RS485 | SST 전압제어 배전반 · 운영 소프트웨어 | 적용 |
| 관제 연동 | DCIM 연동 | 데이터센터 전력품질 계측 · AI EMS 통합관제 | 적용 |
| 안전 규격 | IEC 62477-1 | SST 전압제어 배전반 (전력전자 변환 시스템 안전) | 적용 |
| 인증 | UL · 국방 인증 · KC | Forklift 충전기(UL) · 방산 30kW 파워모듈 · 12kW 인버터(국방) · KC | 취득 (그룹 기준) |
| 충전 통신 | OCPP | EV 충전기 · CSMS 충전운영서비스 | 대응 로드맵 |
| 양방향 충전 | ISO 15118-20 | V2G 양방향 파워모듈 · EV 충전기 | 대응 로드맵 |
| 전력계통 통신 | IEC 61850 | VPP 자원 연동 · 마이크로그리드 | 대응 로드맵 |
| 직류 배전 | 800V DC 국제 안전인증 | 랙 단위 800V DC 테스트베드 검증 후 인증 확보 | 대응 로드맵 |
기존 설비를 바꾸지 않습니다
SST 전압제어 배전반은 기존 변압기를 유지한 채 분전반 내에 추가 설치합니다. 계측기와 게이트웨이를 더하고 기존 PLC·BMS와 연동하는 방식이 기본입니다.
데이터센터 관제와 한 화면으로
전력품질 계측값을 DCIM에 연동해 입력 배전반부터 랙까지 전력 흐름을 한 화면에서 봅니다. 절감 성과는 ESG·공시 대응 실적으로 활용할 수 있습니다.
충전 · VPP 표준은 로드맵으로
OCPP · ISO 15118-20 · IEC 61850은 충전기와 VPP 자원 연동에 필요한 표준입니다. 적용 시점은 제품별 개발 단계에 맞춰 협의 후 안내합니다.
네 개 사업축에서
개발 · 인증 · 납품을 수행해 온 기록
충전 인프라·파워모듈, 방산·함정, 전기추진 선박, 산업·로봇·철도. 2025년 11월 설립한 법인이지만 기술은 2020년부터 이어집니다.
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충전 인프라 · 파워모듈의 출발
- 충전 · PM 미국향 Forklift 충전기 개발 · 양산 · UL 인증 취득 (2020.06 ~ 2021.12)
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자체 제어기와 라인업 확장
- 충전 · PM 30kW PM 자체 제어기 구성 · S/W 개발 및 성능 검증 (2022.05 ~ 12) → 자체 파워모듈 전용 H/W · S/W 독자 개발 완료 (2023)
- 산업 · 로봇 자동차 조립라인용 EMS 보드 상용화 · 납품 (2022) · 로봇용 충전기 라인업(단상 1.2~3kW · 3상 6~12kW) 납품 (2023.01 ~ 03)
- 방산 · 함정 방산용 30kW 파워모듈 · 12kW 인버터 개발 · 시작품 납품 (2023.04 ~ 10)
- 선박 선박용 50kW급 급속충전기 개발 및 납품 (2023.05 ~ 12)
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필드 검증과 인증
- 충전 · PM EV 100kW급 충전기 PM 탑재 필드 검증 · 환경부 국산화 과업 참여
- 방산 · 함정 방산용 30kW 파워모듈 · 12kW 인버터 국방 인증 취득
- 열관리 액침냉각 기술 특허 출원
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40kW 양산, 액침냉각과 무탄소 전원
- 충전 · PM 40kW급 PM 개발 완료 · BSS용 100kW급 배터리 충전기 개발 (2025)
- 선박 선박용 480kW급 액침냉각 급속충전기 개발 착수 (2025.02 ~)
- 방산 · 철도 방산용 PM · 인버터 양산용 테스트툴 개발 (2025) · 철도 신호용 50 · 70kW PM, 1~15kW 인버터 개발 착수 (2025.08 ~)
- 에너링크 법인 설립 · UIT글로벌 기술 · 인력 승계 (2025.11) → 50~400kW 액침냉각 분산형 PM, NGP · 800V HVDC 개발 진행 (2026)
※ 2020~2025 이력은 그룹 모기업 UIT글로벌 기준의 개발 · 인증 · 납품 실적이며, 에너링크가 해당 기술과 인력을 승계했습니다. 파트너별 계약 형태 · 진행 단계는 상이합니다.
기술에 대해 자주 묻는 질문
Agentic AI 플랫폼은 일반 EMS 모니터링과 무엇이 다른가요?
모니터링은 상태를 보여주고, Agentic AI는 판단하고 실행합니다. 에너링크 플랫폼은 이상 감지 → 원인 추정 → 복구 실행 → 보고의 4단계를 에이전트가 수행하며, 자체 설계한 파워모듈·SST·충전기의 제어보드와 운영 소프트웨어를 같은 회사가 만들기 때문에 하드웨어 수준의 진단·복구가 가능합니다.
기존 PLC·BMS·DCIM 같은 설비 관리 시스템과 연동되나요?
네, Modbus TCP/IP · CAN · RS485 표준 통신과 DCIM 연동을 지원합니다. SST 전압제어 배전반은 기존 변압기를 유지한 채 분전반 내에 추가 설치하는 방식이며, OCPP · ISO 15118-20 · IEC 61850은 대응 로드맵에 포함되어 있습니다.
액침냉각은 공냉 방식과 비교해 어떤 장점이 있나요?
무소음·방수/방진·고온 동작·고효율·수명 향상이 핵심 장점입니다. 팬 없이 절연 냉각액 안에서 모듈의 열을 제거하므로 항만·옥외처럼 먼지·습기·소음 제약이 큰 환경에 적합합니다. 에너링크는 액침냉각 기술 특허를 출원(2024)했고 50~400kW 분산형 파워모듈을 개발하고 있습니다.
800V HVDC 직류 배전이 왜 필요한가요?
AC 다단 변환 손실을 줄이고 ESS·태양광·연료전지를 직류로 직결하기 위해서입니다. 기존 AC 데이터센터는 UPS(AC-DC-AC) 5~8%, 랙 PSU 2~4% 등 전력변환 총손실이 9~16%에 이릅니다(출처: AC Data Center Conversion Architecture · 에너링크 기술소개서 2026.08 인용). 에너링크는 FDC 전력변환장치로 연료전지의 변동 출력을 정전압 800V DC로 바꿔 ESS와 직결합니다.
기술 검증 자료를 직접 확인할 수 있나요?
네, TTA 시험성적서 원본과 현장 계측 리포트는 요청 시 제출합니다. 문의 폼에서 '제품·데이터시트' 유형으로 요청하시면 실증 조건·측정 항목·판정 기준을 포함한 자료를 안내합니다.
함께 개발할 파트너를 찾습니다
파워모듈 설계 · 제어보드 · 부품 공급 · 액침냉각 열관리 공동개발부터 800V HVDC · 암모니아-수소 발전 · PV+ESS 연계 실증까지. 협력 형태를 제안해 주시면 검토 후 회신드립니다.